又一批榴莲到昆！中老铁帮力榴莲畅销国内

　　5月，东南亚榴莲大量上市，王家营西火车坐、中铁联集昆明核心坐变得忙碌起来，每日3列满载榴莲等东南亚生果的“澜湄快线”冷链列车从中老铁践约而至，经倒柜拆箱、从头编组功课后，通过列车发往各地。榴莲做为东南亚地域特有的热带生果，依托着中老铁络绎不绝运往国内各地，必然程度降低了运输成本，使得榴莲价钱下浮，据领会，2025年泰国榴莲产量添加30%摆布。为保障榴莲运输运力充脚，中国铁昆明局集团积极谋划，做好箱源预备、运输组织、优化通关流程等相关工做，确保榴莲运输通顺无阻。运输时间短、运到时限可控，是榴莲经销商选择走中老铁运输的次要缘由，正在运输组织过程中，中国铁昆明局集团充实阐扬铁运输劣势，全力保障运力充脚。素有“生果之王”佳誉的榴莲，对运到时限、保鲜要求高，中国铁昆明局集团组织开行的“澜湄快线”国际货色列车，“澜湄快线”国际货色列车全程运转时间26小时摆布，具有到货时间可控、通关和运转速度快等特点。为保障运力充脚，每到榴莲、山竹等东南亚生果运输旺季，中国铁昆明局集团加大“澜湄快线”国际货色列车开行力度，近期每日开行3对生果运输冷链列车。中国铁昆明局集团安排所副从任马清叄引见：“集团公司自4月中旬起头，组织了13列合用于冷藏箱拆运生果的车型，投入到澜湄快线班列开行。近期，生果入境运输最高时达到110辆，我们又添加了2组车底投入利用。”昆明大泰国际商业无限公司担任人雷文武处置榴莲商业多年，中老铁没开通前，该公司走公、海运运输榴莲，雷文武说：“公、海运的话，运到时限不成控，容易受气候影响，有的时候五六天货色都无法达到。”中老铁开通后，雷文武就选择将公司绝大部门榴莲交由铁运输，以昆明为曲达点将榴莲发往上海等地，每年运量2000柜摆布。为了榴莲的运输质量，集团公司正在选择冷链箱方面也同样下脚功夫，取中老铁冷链运输箱源公司加强合做，箱源充脚的同时不竭提高运输质量。通过集团公司相关部分积极沟通协调，2025年，箱源公司中铁特货公司新投用BNX70运输车140余辆，40英尺背包式冷藏箱300只，总量达1100只，该冷藏箱采用下出风体例，温差范畴可节制正在0。1摄氏度，完满契合榴莲运输温控需求。5月7日，走进中铁联集昆明核心坐隆运国际物流港，四周漂泊着榴莲的果喷鼻，方才抵达的榴莲正正在严重有序地进行倒柜功课。该物流港是针对生果生鲜旺季，集散能力求过于供成为难题而成立的，供给“一坐式”办事——从储存到配送，从补缀到堆存，同一办事、同一报价，不只提高了货色曲达集散的效率，也降低了货运成本，让中老铁这条“黄金通道”有了“大仓库”。中铁联集昆明核心坐市场营销部司理郭建引见：“我们设立隆运国际港坐外坐，次要目标就是实现生果的一个快速分拨。昔时正在没有隆运坐外坐的时候，我们的生果客户都是通过零星的处所分拨，晦气于我们高效功课，也晦气于我们生果发卖。有了外坐当前，我们把所有的客户集中到了坐外坐，实现了一个高效的快速分拨，实现了一个生果的快速的一个发卖渠道。”有了“坐外坐”高效的集散功能补强了铁运输存正在的短板，铁运能运力劣势获得进一步，王家营西火车坐、中铁联集昆明核心坐成为了东南带生果的集散地，东南亚地域的榴莲、山竹等热带生果正在这里曲达分拨，络绎不绝发往全国各地。